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第9次登陆中国,Tributo跃享体验驾临上海国际赛车

2020-01-31 14:27

赛道之上挥洒速度与激情,赛道之外同样精彩纷呈。与F8 Tributo互通设计理念的跃马革新力作:全新V8敞篷跑车F8 Spider亦在此次试驾活动中惊艳亮相。新车搭载法拉利备受赞誉的中后置V8引擎,在转速达到8000转/分时,最大输出功率高达720cv,功率系数可达惊人的185cv/l,其百公里加速仅需2.9秒,0-200公里加速仅需8.2秒。

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12月1日,法拉利F8 Tributo登陆上海国际赛车场,演绎中国赛道首秀。

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本次试驾活动中,经由法拉利教练团队的专业指导,无论是在长直道上疾速驰骋,还是在螺旋型弯道中从容应对,法拉利F8 Tributo凭借其出色的性能表现为现场嘉宾带来了酣畅淋漓的驾控体验。

毕竟,在不久的将来电流会悄无声息的取代燃油被点燃的过程,大排量自然吸气也将永远写进历史。我们的下一代看到的是更快的车,但再也感受不到那摄人心魂的阵仗。

得益于法拉利中后置发动机布局的经典传承与进一步优化升级,F8 Tributo所搭载的V8发动机,连续四年摘得“国际年度引擎大奖”的殊荣,最大输出功率高达720cv,百公里加速仅为2.9秒,最高时速可达340公里/时,强劲的动力系统迸发出极致顺滑且没有丝毫涡轮迟滞的加速体验,伴随着独特悦耳的引擎声浪,给予每一位驾驶者无与伦比的驾驭激情。

同时,1993年开赛的法拉利挑战赛,在走过27年后成为当今全球最受欢迎的单一品牌赛,而诞生于2010年的法拉利亚太挑战赛现如今也迎来了第9个年头,22台赛车将在法拉利车主和车迷面前展开角逐。

12月1日,法拉利F8 Tributo登陆上海国际赛车场,演绎中国赛道首秀。 本次试驾活动中,经由法拉利教练团队的专业指

每一台发动机舱里躺着V12引擎的法拉利都是这个时代留给未来的沧海遗珠。在自然吸气已经逐渐远走的当下,无论是作为一名车主,还是一个车迷,我们都应该尽量把这一声轰鸣还原进孩子们的耳朵里。

值得一提的是,法拉利F8 Tributo配备了先进的车辆动态控制系统,可在极限驾驶状态下增强驾驶者对车辆的自如掌控,带来更卓越的驾驶体验。与此同时,得益于S-Duct空气动力通道等领先的空气动力学技术,F8 Tributo拥有更高效的抓地能力和车辆驾驶稳定性。

今年法拉利嘉年华的FXX Program虽然移师日本,但是却增加了全系车型的赛道体验,对于车迷们来说这其实是个福利,毕竟一口气把全系法拉利车型都开个遍的机会实在不可多得。

全新F8 Spider由法拉利设计中心打造,可折叠式硬顶敞篷的设计理念在车型的整体造型方面发挥着举足轻重的作用,在车速不高于45公里/时的情况下,仅需14秒便可轻松开启或闭合敞篷,畅享自由无羁的驾驶体验。

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法拉利Scuderia Spider 16M搭载的是依旧是一台4.3升V8引擎,不过最大马力提升至了510匹,最快只需3.7秒就能实现破百。车尾以及内饰各有一块铭牌,上面刻有法拉利Scuderia Spider 16M的身份信息,极具收藏价值。

与此同时,法拉利16 M与458 Speciale A等一系列稀有车型都悉数到场,灵感源于宋代哥窑开片瓷纹的法拉利599中国限量版、三大神车之一的性能旗舰LaFerrari以及跃马第50款特别系列敞篷跑车488 Pista Spider。

此外,法拉利官方认证二手车(Ferrari Approved)488 Spider及California T也一同亮相,该项目专为过去14年以内已注册并认证的法拉利车型而设计,涵盖了一系列由法拉利检查并保障的技术服务。

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Scuderia Spider 16M可不能与普通F430相提并论,它是性能最高的软顶敞篷版本。之所以叫16M是为了纪念法拉利获得了第16次F1总冠军,可见这款车在当年对于法拉利的重大意义。

16M的全称是Scuderia Spider 16M,这是一台马路上几乎看不到的车型,能见度可能比Laferrari还低,全球限量499台,而国内只也就只有16台。

在本届嘉年华中,法拉利F8 Tributo成为一大看点。这款跑车的诞生旨在致敬法拉利史上最强劲的V8发动机,是经典双座Berlinetta车型魅力的又一次惊人发挥。其发动机最大输出功率可达720匹,功率系数高达185匹/升,这是法拉利史上为非特殊车型搭载的最强劲V8发动机,这款发动机创下了无可匹敌的获奖记录。

其中,相信16M对于很多车迷来说都还比较陌生,这台敞篷的F430为什么会取一个如此生僻的名字呢?

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记者 | 高迪

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对于车迷们来说“法拉利赛道日嘉年华”总能勾起不少回忆,在这场连续9次登陆中国的聚会里,法拉利每次都会搬来一系列传奇车型。包括16 M、LaFerrari等经典名车,以及F8 Tributo、308、360和458等多款极具年代意义的V8跑车均悉数到场。

当然最最关键的是,这台法拉利MR系列的最新主宰款起售价只要298.8万元,无论从任何维度来看,这都是一款相当具有性价比的法拉利,甚至它的出现让之前的特殊性能款型都有些黯然感。

每年的5月份的下旬,那些已经实圆梦和正在追梦的人会齐聚上海国际赛车场,迎接法拉利一年当中最盛大的一次Party——法拉利赛道日嘉年华。

F8 Tributo的车身经过重新优化后,空气动力学效率提高10%,而延续488Pista的S-Duct空气动力设计使得新车下压力总体相比488GTB提高了15%,车重也相比488GTB减轻了40kg。

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